¿Qué ha pasado?
El 6 de agosto de 2025, OPR presentó concurso voluntario de acreedores por “estado de insolvencia”, quedando la compañía bajo administración concursal. Aunque el contrato está en Unión Temporal de Empresas (UTE), lo que en principio permitiría que la otra mercantil continúe la obra, no hay actividad visible en el emplazamiento y no se ha instalado el cartel de obra.
La Subdelegación del Gobierno ha admitido que la insolvencia de OPR está afectando a los plazos, aunque insiste en que no será necesario volver a licitar el proyecto gracias a la fórmula de UTE. Sin embargo, hasta el momento no se ha concretado una fecha para retomar los trabajos.
Impacto en Peligros: seguridad y movilidad
La pasarela es clave para la seguridad peatonal entre el casco urbano de Peligros y el Polígono Juncaril. Actualmente, la GR-30 actúa como barrera y el único paso habilitado es un puente para tráfico rodado, lo que obliga a muchos peligreños a asumir riesgos para llegar a la parada de metro de Juncaril o a sus puestos de trabajo. Esta situación ha sido denunciada de forma reiterada por colectivos vecinales y asociaciones locales, que veían en la pasarela una solución urgente y necesaria.
El proyecto: cifras y plazos
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana declaró la obra de urgencia en diciembre de 2023 para agilizar su ejecución. El proyecto fue licitado en agosto de 2024 y adjudicado en enero de 2025, con un presupuesto de 2,37 millones de euros y un plazo de ejecución de diez meses. Previamente se realizaron los reconocimientos geotécnicos, los estudios técnicos necesarios para preparar el inicio de la construcción.
La previsión inicial situaba la finalización en el otoño de 2025, pero la quiebra de OPR ha hecho saltar por los aires el calendario previsto.
Contexto empresarial y judicial
La compañía Obras Públicas y Regadíos S.A. (OPR) está siendo investigada por la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil en el marco de la trama Koldo. Dos de sus directivos, hermanos de Baza, han declarado como investigados ante el Tribunal Supremo por el presunto pago de comisiones ilegales a cambio de adjudicaciones públicas.
Además de la pasarela entre Peligros y Albolote, OPR estaba implicada en cinco obras en ejecución o pendientes de inicio en la provincia de Granada, con un valor total superior a 18 millones de euros. Entre ellas destacan el desdoblamiento de la VAU-10 en La Zubia (5,5 millones de euros), las obras de agrupación de vertidos en la EDAR de Íllora y Alomartes (7,6 millones de euros) o la circunvalación Sur de Motril (2,2 millones de euros). El futuro de todas estas actuaciones queda también en entredicho.
Según IDEAL, una empresa granadina ya ha presentado oferta para adquirir la unidad productiva de OPR, incluyendo contratos en Granada y en otros puntos del país, pero el proceso concursal aún está en fase inicial.
Un retraso que frustra a los vecinos
La paralización del proyecto supone un duro revés para Peligros, que esperaba ver resuelto cuanto antes un problema de seguridad y movilidad que afecta a cientos de vecinos cada día. La incertidumbre sobre los plazos reales genera malestar entre la ciudadanía, que teme que esta infraestructura, tan esperada, siga acumulando retrasos por causas ajenas al municipio.
